本賽季F1要真這樣，車手們不直接崩潰了

本賽季F1巴林站，可能要回來了。

雖然並沒有官方證實和報道，但諸多消息源稱，F1與FIA正致力於在今年的賽曆裏，從巴林站和沙特站中恢複至少一場比賽。

目前最受關注的方案是讓巴林大獎賽在10月2日至4日重返賽曆，填補阿塞拜疆站與新加坡站之間的空白期。從物流角度來看，巴林是FIA的首選，因為季前測試和原定4月比賽的賽事物資至今仍滯留在該國，重啟成本最低。

與此同時，沙特阿拉伯方麵也在積極遊說，希望能在賽季末擠進賽曆，甚至有提議在卡塔爾站和阿布紮比站之間加入沙特站，從而在賽季末形成一個史無前例的“四連賽”（拉斯維加斯、卡塔爾、沙特、阿布紮比）。

然而，這勢必會帶來一係列連鎖反應。首先，是對各支車隊人員身心狀態的極大考驗，在一個本就疲憊不堪的賽季末段增加四連賽，無疑會讓車手和團隊人員的壓力來到崩潰邊緣。

其次，由於合同規定阿布紮比必須作為收官戰，因此若加入沙特站，阿布紮比的正賽或將不得不推遲到12月13日舉行，這不僅與12月12日在上海舉行的FIA頒獎典禮時間衝突，更會嚴重影響那些早已訂好機票酒店的車迷計劃。考慮到這些，改方案的可行性並不高，對此國際汽聯和自由媒體均拒絕置評。

當然，F1官方如此積極推動賽事回歸，背後的經濟壓力是不言而喻的。據估算，由於兩站比賽的取消，F1可能麵臨約2億美元的收入損失。盡管兩站比賽總計約1億英鎊（約1.35億美元）的承辦費已提前支付，但對於自由媒體而言，這顯然也是無法接受的。

當然，也不排除中東局勢進一步惡化的可能，最壞打算是甚至連年末的卡塔爾和阿布紮比站也有麵臨取消的風險，屆時本賽季也將被縮減至20場比賽，並在拉斯維加斯提前收官。目前，關於賽曆調整的最終決定預計要到8月中旬才能明朗，五星體育也將持續關注。