紅牛已經開始打配合了！維斯塔潘收官戰獲得杆位！諾裏斯第二，真的穩了麽

2025賽季F1收官站——阿布紮比站，在北京時間今晚迎來了排位賽的爭奪！最終，維斯塔潘獲得杆位，諾裏斯獲得第二，雙方將於正賽頭排發車。皮亞斯特裏慢隊友0.029秒獲得第三，拉塞爾獲得第四。

第五至第十名分別是：勒克萊爾、阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和角田。漢密爾頓在Q1被淘汰，連續三站比賽無緣Q2。

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在先前結束的三練中，漢密爾頓在9號彎打滑衝出賽道，不過在排位賽開始前，法拉利已經修複好了他的賽車，沒有給漢密爾頓的排位賽造成影響。

Q1起表，兩輛威廉姆斯率先駛上賽道。科拉平托和斯特羅爾都出現了四輪出白線的情況。

在三位爭奪年度車手世界冠軍的車手中，維斯塔潘率先出站，第一個飛行圈做出1:23.3的成績。皮亞斯特裏隨後做出1:23.253，而諾裏斯第一個飛行圈的成績來到1:24.4，這個成績並不保險。

第一個飛行圈結束，前八名車手的差距在0.2秒以裏，這個差距很小，這給比賽帶來很大的變數！漢密爾頓的成績位列諾裏斯之前，而勒克萊爾的第一個飛行圈已經來到了1:23.9，這個成績相當糟糕。

第二個飛行圈，兩輛麥克拉倫開始發力，諾裏斯先以1:23.178一躍升至第一，而隨後皮亞斯特裏直接開進1分23秒，來到1:22.605！維斯塔潘此後也同樣開進1分23秒，以1:22.877的成績來到第二。

對比兩輛麥克拉倫，僅從Q1的第二個飛行圈來看，皮亞斯特裏在三個計時段的表現上都優於隊友諾裏斯不少。

而法拉利這邊，勒克萊爾的狀態有所提升，但漢密爾頓依舊掙紮，最終距離關門線差0.008秒被淘汰，這是他連續三站比賽在排位賽Q1被淘汰。同樣被淘汰的還有阿爾本、霍肯伯格和加斯利、科拉平托兩輛Alpine。

在三練結束之後，漢密爾頓昔日的隊友羅斯伯格表示：“在他整個職業生涯中，91免费版黄色视频從未真正見過這種情況。而現在，在法拉利，他卻時不時地犯錯。他似乎對那輛賽車不適應，感覺很難駕馭。”

Q2的比賽隨後開始，維斯塔潘率先出站。第一個飛行圈做出了1:22.912的速度。梅奔的拉塞爾表現非常出色，以1:22.730來到第一，隨後諾裏斯以0.074的差距來到第二。此後，維斯塔潘1:22.752的成績反超諾裏斯重回第二。

這節第二個飛行圈的比拚，勒克萊爾以1:22.948的成績來到第四，但隨後被博托萊托刷掉0.07秒去到第五！

最後時刻，老將阿隆索同樣跑進1分23秒大關，表現相當出色！角田在Q2最後一個飛行圈，以0.007秒的差距力壓比爾曼挺進Q3。在這一圈同樣被淘汰的還有塞恩斯、勞森、斯特羅爾以及後輪喪失抓地力的安東內利。

Q3杆位爭奪一觸即發！維斯塔潘依舊第一個出場，搭載一套全新的軟胎，期間碰上剛出站的角田吃了一段後者的尾流，這是一次極為精密的戰術設計！最終，維斯塔潘做出1:22.295的好成績來到第一！

相比起極為團結的紅牛陣營，皮亞斯特裏和諾裏斯兩輛麥克拉倫分別落後0.3和0.4秒分列二三。同樣在第一個飛行圈，拉塞爾在出彎時出現失誤差點上牆......

Q3最後一圈的爭奪，維斯塔潘的狀態無人可敵！連續兩段刷紫後以1:22.207的成績拿到杆位！諾裏斯以0.201秒的差距位列第二，他將同樣在明天的正賽中於頭排起步。

皮亞斯特裏雖然在最後一段刷紫，但最後比隊友慢0.029秒位列第三，在他身邊的是梅奔的拉塞爾。第五至第十名分別是：勒克萊爾、阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和角田。

從排位賽比賽來看，紅牛隊內已經開始打配合了！因此，麥克拉倫想要衝擊年度車手總冠軍實現冠軍的包攬，還是要在明天的正賽更加謹慎！畢竟角田第十的位置非常有意思，不知道是否會對正賽有何影響......