維斯塔潘Q1被淘汰！諾裏斯又獲杆位！WDC的爭奪，不會要結束了吧......

北京時間11月9日淩晨，2025賽季F1迎來巴西站排位賽的爭奪。最終，諾裏斯依舊延續著自己本周末的出色狀態獲得杆位！安東內利獲得第二，勒克萊爾獲得第三。皮亞斯特裏表現平平獲得第四，正賽從第二排起步。

第五至第十名分別是：哈賈爾、拉塞爾、勞森、比爾曼、加斯利和霍肯伯格。維斯塔潘在Q1階段因賽車缺失抓地力被早早淘汰，僅獲得第16名無緣Q2！

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皮亞斯特裏上牆退賽和博托萊托的嚴重事故均導致賽車受損，而由於正處爭奪WDC的關鍵時刻，衝刺賽事故的影響或許對皮亞斯特裏更大一些......

Q1的比賽相比原定時間晚了5分鍾開始，皮亞斯特裏上來就在1號彎出現輪胎鎖死的情況，第一個飛行圈跑完狀態很差。諾裏斯率先刷出1:10.404來到第一，隨後漢密爾頓以將近0.2秒的優勢刷到第一。

Q1中段，比爾曼拚盡全力跑進1分10秒來到第一，在此前的衝刺賽中，賽會認定比爾曼因危險駕駛被罰時5秒並扣除超級駕照2分。

維斯塔潘這邊，第一個飛行圈表現不佳，第二個飛行圈，他在八號彎出彎時出現失誤。而他在衝線之後行駛速度極為緩慢，賽車似乎出現了一定的故障，車隊通過TR詢問能否幫忙，維斯塔潘自己表示他也不知道問題出在哪裏......

Q1最後階段，維斯塔潘在連續兩個冷卻圈後進行最後一個飛行圈的衝刺，但他在第一和第二計時段完全喪失抓地力，最終未能衝進前十五慘遭淘汰。與此同時被淘汰的還有奧康、克拉平托、角田裕毅和因修車未能趕上Q1的博托萊托。

Q2第一個飛行圈，勒克萊爾在四號彎出彎時出現失誤，雖然驚險地將車救回，但損失了不少速度。比爾曼表現依舊出色，用時1:09.755來到第一，安東內利慢0.019秒升至第二。

麥克拉倫這邊，諾裏斯的第一個飛行圈沒有皮亞斯特裏快。第二個飛行圈，諾裏斯前兩段計時段刷紫，隨後以1:09.616衝至榜首，勒克萊爾在第二個飛行圈提升不少衝進Q3，但他的隊友漢密爾頓遭遇輪胎抓地力問題，同時還在賽道上遇上拉塞爾駕駛的慢車，最終未能跑進1分10秒慘遭淘汰。

同樣在Q2被淘汰的還有阿隆索、阿爾本、斯特羅爾和塞恩斯。令人略感意外的是，小紅牛兩位車手哈賈爾和勞森，以及索伯的霍肯伯格均挺進Q3。

Q3的杆位爭奪一觸即發，皮亞斯特裏率先刷到第一，但此後勒克萊爾在第一計時段刷紫領先皮亞斯特裏0.146秒，又在第二計時段領先0.001秒，以0.092秒的優勢短暫刷到第一！

不過，本周末狀態出色的諾裏斯依舊無人能擋，以1:09.511的成績獲得杆位。隨後，小將安東內利異軍突起！他在第二和第三計時段表現極為出色，雖然未能超越諾裏斯，但依舊跑出1:09.685的成績刷掉勒克萊爾獲得第二！正賽將從第一排發車。

排名第四至第十名的分別是：皮亞斯特裏、哈賈爾、拉塞爾、勞森、比爾曼、加斯利和霍肯伯格。

諾裏斯在這裏的表現依舊無懈可擊，在一練、衝刺排位賽和衝刺賽均獲得第一名之後，又在排位賽獲得了杆位，這無疑將為他在正賽的表現提供堅實的保障！而他在年度車手積分榜上的主要競爭對手皮亞斯特裏和維斯塔潘均出現各種各樣的失誤。

勒克萊爾正如他此前說的那樣，有望第一次在這裏登上領獎台，但在他的周圍，有表現極佳的“小kimi”安東內利和哈賈爾，而拉塞爾也同樣有一戰之力！當然別忘記還有維斯塔潘，隻要比賽沒有結束，就還有翻盤的希望！